ЗНИЖКА ПРИ ЗАМОВЛЕННІ З САЙТУ -10%

Ролики щогли та аксесуари

Знайдено 111 товарів

Показати ще

Ролики щогли навантажувача

Ролики щогли навантажувача — це критично важливі елементи, які забезпечують плавний підйом і опускання каретки. Від їхньої якості та стану залежить точність руху щогли, стабільність утримання вантажу та безпека оператора. У цьому розділі зібрані всі потрібні запчастини: від верхніх, нижніх і бокових роликів до втулок, підшипників і монтажних болтів.

Типи роликів

  • Нижні ролики (toe rollers):
    • Витримують основне навантаження під час підйому.
    • Найчастіше мають кулькові або роликові підшипники (2RS, клас точності C3) у корпусі з поліуретану або нейлону.
    • Діаметр нижнього ролика в щоглі зазвичай становить 60–80 мм.
    • Якщо при перевірці з’являється люфт понад 0,2 мм або чути “клацання”, потрібно замінити ролик (див. Запчастини до щогли).
  • Верхні ролики (upper guide rollers):
    • Утримують каретку зверху щогли, запобігаючи бічному люфту.
    • Зазвичай виготовляють із поліуретану (shore A 85–90) на сталевій або алюмінієвій основі.
    • Діаметр – 50–70 мм, ширина – 20–30 мм.
    • Якщо каретка “гуляє” в щоглі або чути сторонні звуки, перевіряйте й замінюйте верхні ролики (див. Запчастини до щогли).
  • Бокові ролики (spacer rollers):
    • Фіксують каретку між стінками щогли, зменшуючи бічні зсуви.
    • Виконані з поліаміду або нейлону з металевою втулкою під болт.
    • Товщина бокового ролика – 15–25 мм, внутрішній діаметр втулки – 10–20 мм.
    • Зношені бокові ролики призводять до перекосу каретки й нерівномірного навантаження на гідроциліндри.

Аксесуари та супутні компоненти

  • Втулки напрямні (bronze bushings / PTFE-вкладиші):
    • Знижують тертя у шарнірах гідроциліндрів і каретки.
    • Витримують температуру від –20 °C до +80 °C, само­змащуються і витримують ударні навантаження.
    • Якщо люфт у втулці понад 0,2 мм або з’явилися задирки, міняйте вкладиш (див. Запчастини до щогли).
  • Підшипники роликові та кулькові для роликів:
    • Використовують герметизовані моделі класу точності C3 (наприклад, 6205 2RS C3), що захищені від потрапляння пилу й бруду.
    • Перевіряйте знос пильовика – при появі “скрипу” чи люфту міняйте підшипник.
  • Монтажні болти і шпильки:
    • Використовують болти класу міцності 10.9 з антикорозійним цинковим або Geomet-покриттям.
    • Момент затягування – 180–200 Н·м для M16×1,5.
    • Не використовувати повторно болти з деформаціями чи пошкодженою різьбою (див. Колісні болти).
  • Пильовики (boot kits):
    • Захищають верхні й нижні ролики від пилу, бруду та вологи.
    • Виконані зі стійкої до УФ-гумової суміші; якщо з’явилася тріщина, міняйте пильовики разом із ущільнювальними кільцями.

Рекомендації з обслуговування

  1. Регулярне змащення: використовуйте мастило на основі літію з антикорозійними добавками (див. Технічні рідини). Змащуйте ролики і втулки через grease fitting кожні 50–100 мотогодин, щоб зменшити тертя й уникнути заклинювання.
  2. Перевірка люфту: щомісяця оглядайте ролики на бічний та осьовий люфт. Якщо люфт > 0,2 мм, замініть підшипники або втулки, щоб уникнути пошкодження профілю щогли.
  3. Очищення від абразивів: після кожного робочого дня промивайте ролики безконтактним очисником або гідроочищувачем, підсушуйте й повторно змащуйте. Навіть невелика абразивна суміш (пісок, бруд, сіль) швидко руйнує підшипники.
  4. Перевірка пильовиків: пильовики захищають підшипники та втулки — якщо помітили тріщини чи розриви, негайно замініть їх, інакше пил потрапить у вузли.
  5. Огляд профілю щогли: при демонтажі ролика перевіряйте внутрішні стінки «U»-профілю щогли на борозни, викришення чи іржу: пошкоджені ділянки пришвидшують знос нових роликів. У разі виявлення дефектів профілю звертайтеся в сервісний центр для шліфування або заміни.

Посилання на суміжні розділи