Звичайний навантажувач, який чудово відпрацював рік на теплому складі, у морозильній камері може почати підводити вже за кілька тижнів. Мерзне гідравліка, густіє мастило, розряджається акумулятор, а гумові ущільнення дубіють і тріскають. Робота при -18°C, а тим паче при -25°C - це не «той самий навантажувач, тільки в холодному приміщенні», а зовсім інші вимоги до техніки...
Коли обирають навантажувач, найбільше уваги дістається вантажопідйомності та типу двигуна. А от щогла зазвичай іде «в комплекті» - яку поставили, така й буде. І дарма: саме від щогли залежить, чи заїде машина у ваш контейнер, чи дістане до верхнього ярусу стелажа і чи не вріжеться у ворота між цехами. Помилка з вантажопідйомністю коштує грошей, а помилка зі щоглою часто означає, що навантажувач фізично не зможе виконувати частину роботи...
Здавалося б, що тут складного: палета важить тонну — беремо навантажувач на 1,5 тонни, і питання закрите. Саме так міркує чимало покупців, і саме тому до нашого сервісу регулярно потрапляють машини з «втомленою» гідравлікою, погнутими вилами та зношеною ходовою. А буває й навпаки — компанія переплачує 30–40% за п'ятитонник, який роками возить палети по 800 кг...
JAC FORKLIFT є дочірньою компанією JAC Motor Group (група автомобільних компаній Anhui Jianghuai). Заснована 1964 року, компанія JAC була зареєстрована на Шанхайській фондовій біржі 2001 року під біржовим кодом 600418 ...
Купівля навантажувача часто здається простим завданням, особливо якщо компанія вже має досвід роботи зі складською технікою. Проте на практиці саме помилки на етапі вибору найчастіше стають причиною зайвих витрат, простоїв складу та передчасного зносу обладнання.
Вибір навантажувача для складу напряму впливає на ефективність логістики, витрати бізнесу та безпеку персоналу. Помилка на цьому етапі призводить до простоїв, перевитрат пального або електроенергії, а інколи — до повної непридатності техніки для реальних умов роботи.
