Статті про навантажувачі та складську техніку

Clark L-Series: дизельні навантажувачі 2-3,3 т з низькими витратами на експлуатацію

Clark представив нову серію дизельних навантажувачів вантажопідйомністю від 2000 до 3300 кг. Серію L орієнтовано на ринки Близького Сходу та Африки, а головний акцент зроблено на вигідному співвідношенні ціни та якості. За потужністю і міцністю конструкції це повноцінні навантажувачі Clark, але з низькими експлуатаційними витратами, тому вони добре підходять компаніям, які ретельно рахують вартість володіння технікою....

Дизель, газ чи електро: як обрати тип навантажувача під ваш склад

Клієнти часто дзвонять із запитом, який звучить майже однаково: «Порадьте, дизель чи електро брати». Далі зазвичай виявляється, що на складі працює одна зміна, техніка виїжджає на вулицю двічі на день розвантажити фуру, а решту часу возить піддони між стелажами. І майже завжди хтось із керівництва вже почув, що «електро вигідніше», а хтось інший - що «електро взимку не тягне». Обидва твердження правдиві приблизно наполовину...

Підлога складу під навантажувач: вимоги до покриття та типові руйнування

Яка підлога потрібна під навантажувач: товщина плити, рівність, топінг, епоксидка чи поліуретан. Типові руйнування швів і покриття та як підібрати техніку і шини під вашу підлогу.

Як читати табличку вантажопідйомності: чому 3-тонний навантажувач не підніме 3 тонни

До нас часто звертаються із запитом приблизно такого змісту: «У нас вантажі до 2.8 тонни, беремо 3-тонний навантажувач, запас є». А через тиждень роботи з'ясовується, що машина з повним піддоном на верхньому ярусі стелажа поводиться нервово, задні колеса легшають, а оператор боїться піднімати вище другого рівня. Техніка при цьому справна. Просто цифра «3 тонни» в назві моделі означає зовсім не те, що здається на перший погляд...

Штабелер чи навантажувач: коли достатньо штабелера і можна зекономити

Клієнти часто дзвонять із запитом «потрібен навантажувач» - а після кількох уточнюючих питань з'ясовується, що насправді їм вистачить штабелера, і це вдвічі-втричі дешевше. Буває й навпаки: компанія економить на штабелері там, де потрібна повноцінна вантажна техніка, і потім щотижня бореться з перевантаженою машиною. Різниця між цими двома типами техніки - не в назві, а в конструкції, і саме вона визначає, що з них підійде під ваші задачі...

Навантажувач для холодильного складу: вимоги до техніки при мінусових температурах

Звичайний навантажувач, який чудово відпрацював рік на теплому складі, у морозильній камері може почати підводити вже за кілька тижнів. Мерзне гідравліка, густіє мастило, розряджається акумулятор, а гумові ущільнення дубіють і тріскають. Робота при -18°C, а тим паче при -25°C - це не «той самий навантажувач, тільки в холодному приміщенні», а зовсім інші вимоги до техніки...

Останні статті

01.10.2026

Clark L-Series: дизельні навантажувачі 2-3,3 т з низькими витратами на експлуатацію

Дизель, газ чи електро: як обрати тип навантажувача під ваш склад

Підлога складу під навантажувач: вимоги до покриття та типові руйнування

Як читати табличку вантажопідйомності: чому 3-тонний навантажувач не підніме 3 тонни

Штабелер чи навантажувач: коли достатньо штабелера і можна зекономити

Навантажувач для холодильного складу: вимоги до техніки при мінусових температурах

Останні статті

Clark L-Series: дизельні навантажувачі 2-3,3 т з низькими витратами на експлуатацію

Дизель, газ чи електро: як обрати тип навантажувача під ваш склад

Підлога складу під навантажувач: вимоги до покриття та типові руйнування

Популярні теги

Потрібна консультація?

Послуги

Корисне

Підтримка

Наші партнери

Зв'язатися з нами

Каталоги

Шини

Додаткова інформація

Наші філії

Соціальні мережі