Навантажувачі вилкові, купити навантажувач БУ: Ціна, продаж у Києві, Харкові, Дніпрі, Львові, Запоріжжі, Україні

Манжета (сальник) 70х90х12 на нахил (широка) Нет производителя

Є в наявності

79.98₴

Гальмівна система навантажувача

Гальмівна система навантажувача відповідає за безпеку оператора й контроль руху навіть під великим навантаженням. Складність і інтенсивність її експлуатації вимагають регулярного обслуговування та використання якісних комплектуючих. Усюди, де є гальмівні механізми — від гальмівного приводу коліс до стоянкового гальма — потрібно знати, як перевіряти й замінювати деталі, щоб уникнути відмов у відповідальний момент.

Дискові гальма

Гальмівні колодки

Основний елемент дискових гальм — колодки, які змінюють кінетичну енергію руху на тепло через тертя об диск. Для навантажувачів використовують колодки з високоякісних фрикційних матеріалів, стійких до перегріву й пилу.
При виборі звертайте увагу на сумісність із діаметром і товщиною диска: для деяких моделей гальмівні диски змінюють раз на два роки, колодки — щонайменше раз на сезон. Детальніше про диски див. «Шини, колеса і рульові ролики» — /details/shyny-kolesa-i-rulovi-rolyky.

Барабанні гальма

Гальмівні колодки барабана

Використовуються переважно на бюджетних моделях або для стоянкового гальма. Потрібно очищати від пилу й бруду корпус, перевіряти товщину фрикційного шару, стан пружин, рівномірність зносу й відсутність «заїдань» колодок.
Якщо барабан покрився борознами чи вм’ятинами, його проточують до номінального розміру; якщо дефект понад 0,5 мм, — замінюють.

Гідравлічний привід гальм

Гальмівний циліндр (мастер-циліндр)

Формує тиск у магістралі, передаючи його через гальмівну рідину до робочих циліндрів. Рідина накопичує вологу й знижує температуру кипіння.
Контролюйте рідини раз на рік або після 500 мотогодин. Рекомендується DOT 4 Super або DOT 5.1 (див. «Технічні рідини» — /details/tehnichni-ridyny) через високу точку кипіння.

Гальмівні шланги та трубки

Працюють під тиском 120–150 бар і температурою від −40 °C до +120 °C. Під абразивом і віброзавантаженнями можуть з’являтися мікротріщини, шланги втрачають еластичність.
Інспектуйте магістралі щомісяця: перевіряйте здуття, потертості й сліди протікань. При появі плям рідини шланг замініть. Для підбору шлангів див. «Гідравліка» — /details/gidravlika.

Гальмівні супорти

Очищення та розбирання

Потрібно очищати від пилу й залишків фрикційного матеріалу. Після спуску колеса перевірте, чи не «заїдає» поршень супорта.
Якщо супорт закисає, колодки торкатимуться диска без натискання педалі, що викликає перегрів і ранній знос. Супорт зніміть, розберіть (зніміть пильовики й гумові ущільнювачі), очистіть безконтактним очисником, замініть старі манжети та сальники, зберіть.
Пильовики та ущільнювачі в наявності в «Втулки» — /details/vtulky та «Технічні рідини» — /details/tehnichni-ridyny (для змазування поршнів).

Стоянкове гальмо

Механізм троса або гідроциліндра

Перевіряють хід важеля в кабіні: якщо він «пустий», потрібно підтягнути регулятор або замінити трос.
У моделях із гідравлічним стоянковим гальмом перевіряють відсутність підтікання в робочому циліндрі. Якщо гідропривід «провалюється», розбирають роздавальну колодку, очищують і замінюють ущільнення.

Гальмівні барабани та маточини

Огляд барабанів

Працюють у контакті з колодками або щоками; задирки й нерівності викликають нерівномірне гальмування, вібрацію й підвищене навантаження на підшипники.
При кожному техогляді розбирайте маточину: зніміть колесо, очистіть внутрішню порожнину, перевірте барабан на задирок чи подряпини. Допустимий знос — не більше 0,5 мм від заводської товщини.
Якщо знос перевищує 0,5 мм, барабан проточують; при глибоких дефектах замінюють. Маточини й барабани доступні в «Шини, колеса і рульові ролики» — /details/shyny-kolesa-i-rulovi-rolyky.

Перевірка підшипників маточини

Достатній зазор (0,05–0,1 мм) забезпечує плавний оберт; надмірний — шум і швидкий знос. Використовуйте герметичні підшипники класу C3 із заводським мастилом або відкриті з можливістю регулювання та змазування.
Деталі про підшипники — «Ходова і рульова система» — /details/hodova-i-rulova-система.

Регулярне технічне обслуговування

Щомісячний огляд: перевіряйте колодки, диски, барабани, супорти; контролюйте рівень і чистоту гальмівної рідини

Кожні 250 мотогодин: заміна гальмівної рідини — зливаєте стару, прокачуєте систему й доливаєте нову (DOT 4 або DOT 5.1) із чистими ємностями та інструментом

Кожні 500 мотогодин: демонтуйте супорти й перевіряйте роботу поршнів; оглядайте гідравлічні шланги, фітинги й магістралі — за необхідності замінюйте на армовані з тефлоновою або нержавіючою опліткою (див. «Гідравліка» — /details/gidravlika)

Висновок

Правильна експлуатація гальмівної системи значно знижує ризик аварійних ситуацій і продовжує ресурс інших вузлів навантажувача. Використання високоякісних комплектуючих, своєчасна діагностика та підтримання чистоти всіх елементів забезпечать впевнене гальмування навіть під час роботи з великими вантажами та на складних поверхнях.

Гальмівна рідина

Останні переглянуті товари