Висота підйому та тип щогли (дуплекс, триплекс, фрі-ліфт): що обрати під ваш склад
Коли обирають навантажувач, найбільше уваги дістається вантажопідйомності та типу двигуна. А от щогла зазвичай іде «в комплекті» - яку поставили, така й буде. І дарма: саме від щогли залежить, чи заїде машина у ваш контейнер, чи дістане до верхнього ярусу стелажа і чи не вріжеться у ворота між цехами. Помилка з вантажопідйомністю коштує грошей, а помилка зі щоглою часто означає, що навантажувач фізично не зможе виконувати частину роботи.
У цій статті ми розкажемо, чим відрізняються дуплексна і триплексна щогли, що таке вільний хід (фрі-ліфт), як правильно розрахувати потрібну висоту підйому і на які цифри в характеристиках дивитися перед купівлею. Все - на прикладах з реальних складів наших клієнтів.
Три цифри, без яких не можна обирати щоглу
Коротка відповідь: перед вибором щогли вам потрібно знати висоту підйому, будівельну висоту і величину вільного ходу. Це три різні параметри, і плутанина між ними - найпоширеніша причина невдалих покупок.
Висота підйому (lift height) - на яку висоту піднімаються вила від підлоги. Якщо в характеристиках написано «3000 мм», це означає, що нижня площина вил зупиниться на трьох метрах. Зверніть увагу: не верх вантажу, а саме вила.
Габаритна висота (mast lowered height) - висота самої щогли у складеному стані, коли вила опущені. Саме ця цифра визначає, чи проїде навантажувач у ворота, чи заїде в контейнер, чи пройде під трубами і балками вашого цеху.
Вільний хід (free lift) - на скільки можуть піднятися вила до того, як почне висуватися сама щогла. Якщо вільний хід малий, то вже при підйомі вил на пів метра щогла «виросте» вгору - і вдариться об стелю контейнера або фургона.
Запам'ятайте просте правило: висота підйому відповідає за роботу зі стелажами, габаритна висота і вільний хід - за роботу в місцях з низькою стелею. Тепер розберімо, як ці параметри реалізовані в різних типах щогл.
Дуплексна щогла: стандарт для більшості складів
Дуплекс (двосекційна щогла, V-mast) - це конструкція з двох секцій: нерухомої зовнішньої та рухомої внутрішньої. Саме такі щогли стоять на більшості навантажувачів «із коробки», і це найпростіший, найдешевший і найнадійніший варіант.
Типові характеристики дуплекса на навантажувачі 1,5-3 тонни: висота підйому 3000-3300 мм, іноді до 4000-4500 мм, габаритна висота приблизно 2000-2200 мм при підйомі 3 метри. Вільний хід у стандартного дуплекса невеликий - зазвичай 100-150 мм.
Кому підходить дуплекс:
- склади зі стелажами до 2-3 ярусів, де верхня палета стоїть не вище 2,5-3,5 м;
- робота «підлога - борт вантажівки»: розвантаження фур, переміщення по майданчику;
- виробничі цехи, де вантажі рідко піднімаються вище людського зросту;
- вулична робота без стелажного зберігання - металобази, будмайданчики, агро.
Перевага дуплекса не лише в ціні. Дві секції - це краща оглядовість крізь щоглу (менше металу перед очима оператора), менша вага і мінімум точок обслуговування. Якщо ваш склад не тягнеться вгору - не переплачуйте за триплекс, він вам просто не потрібен.
Триплексна щогла: коли стелажі ростуть угору
Триплекс (трисекційна щогла, TF-mast) складається з трьох секцій, які висуваються телескопічно. Головний фокус у тому, що при однаковій будівельній висоті триплекс піднімає вантаж значно вище за дуплекс. Щогла заввишки ті самі 2,2 метра у складеному стані може забезпечити підйом на 4500, 5000 і навіть 6000 мм.
Друга важлива особливість: переважна більшість триплексних щогл має повний вільний хід (про нього - в наступному розділі). Тобто триплекс - це майже завжди «два в одному»: і високий підйом, і можливість працювати під низькою стелею.
Кому потрібен триплекс:
- склади з фронтальними стелажами на 4-6 ярусів, де верхній рівень зберігання - на висоті 4-5,5 м;
- логістичні комплекси, де кожен метр висоти приміщення має приносити гроші;
- компанії, які завантажують і розвантажують морські контейнери та фургони, а потім ставлять ті самі палети на високі стелажі;
- орендовані приміщення зі стелею 6+ метрів - стелажі можна нарощувати, і техніка має бути до цього готова.
Є в триплекса і зворотний бік. Три секції - це більше металу перед оператором, тобто трохи гірша оглядовість, більша власна вага щогли і вища ціна. А ще - той самий ефект, про який ми детально писали у статті про розрахунок вантажопідйомності: що вище підйом, то менше машина реально підіймає. Навантажувач на 3 тонни з триплексом на 6 метрів на верхньому ярусі може мати залишкову вантажопідйомність 1,8-2,2 тонни. Це нормально, це фізика - але це треба врахувати в розрахунку.
Фрі-ліфт: що це таке і чому без нього не зайти в контейнер
Фрі-ліфт (free lift, повний вільний хід) - це конструкція щогли, за якої вила піднімаються по центральному гідроциліндру до верху складеної щогли, а сама щогла при цьому не висувається ані на сантиметр. У щогли з повним вільним ходом вила можуть піднятися на 1,4-1,6 метра, і загальна висота машини не зміниться.
Навіщо це потрібно на практиці? Уявіть роботу всередині морського контейнера: висота стелі - 2,39 м у стандартного і 2,69 м у high cube. Навантажувач зі звичайним дуплексом заїде всередину, але щойно оператор підніме вила, щоб узяти другий ярус палет, щогла піде вгору і вдариться об стелю. Зі щоглою фрі-ліфт вила піднімуться до потрібного рівня, а габарит машини залишиться тим самим.
Ситуації, де вільний хід критично важливий:
- завантаження і розвантаження морських контейнерів зсередини;
- робота в кузовах фур і фургонів, де палети стоять у два яруси;
- підвальні та цокольні склади зі стелею 2,5-3 м;
- проїзди під антресолями, комунікаціями, кран-балками;
- старі виробничі будівлі з низькими воротами між цехами.
Важливий нюанс з термінологією, на якому плутаються навіть досвідчені закупівельники. Дуплекс буває двох видів: стандартний (з малим вільним ходом) і дуплекс з повним вільним ходом - його ще позначають FFL (full free lift). Триплекс майже завжди йде з повним вільним ходом за замовчуванням. Тому питання «дуплекс чи фрі-ліфт?» некоректне: фрі-ліфт - це не окремий тип щогли, а характеристика, яка може бути і в дуплекса, і в триплекса.
Як розрахувати потрібну висоту підйому: покрокова інструкція
Коротка відповідь: висота підйому = висота балки верхнього ярусу стелажа + 150-200 мм на маніпуляцію палетою. габаритна висота = найнижчий отвір на маршруті руху мінус 100-200 мм запасу. А тепер докладно, по кроках.
- Виміряйте висоту, на якій лежить палета верхнього ярусу. Не висоту стелажа взагалі, а саме рівень балки, на яку ставиться вантаж. Наприклад, 4200 мм.
- Додайте 150-200 мм: щоб поставити палету, вила мають зайти вище балки і опуститися. Отже, потрібна висота підйому - мінімум 4400 мм.
- Перевірте стелю. Між верхом вантажу на верхньому ярусі та стелею (а точніше - світильниками, трубами, спринклерами) має лишатися безпечний зазор. Якщо його немає, стелаж усе одно не використати на повну.
- Пройдіть маршрутом навантажувача і знайдіть найнижчу точку: ворота, дверні прорізи, антресолі, контейнер чи фургон, якщо машина туди заїжджає. Це ваша межа будівельної висоти.
- Звірте залишкову вантажопідйомність. Відкрийте діаграму навантажень обраної моделі та перевірте, скільки вона підіймає саме на вашій максимальній висоті, а не на паспортних 500 мм центру ваги при 3 метрах.
- Якщо на маршруті є низькі отвори, а працювати треба високо - ваш варіант триплекс з повним вільним ходом. Якщо низьких отворів немає, а стелажі невисокі - достатньо стандартного дуплекса.
Типовий приклад з практики. Клієнт із Дніпра зберігає продукти на стелажах з верхнім ярусом 4,5 м і щодня розвантажує два контейнери. Рішення - навантажувач 2 тонни з триплексом 4800 мм: габаритна висота такої щогли близько 2,1 м дозволяє заїжджати в контейнер, повний вільний хід - штабелювати всередині нього в два яруси, а розкладена щогла дістає до верхньої балки з запасом.
Дуплекс, триплекс чи фрі-ліфт: коротка шпаргалка
Якщо зовсім стисло, логіка вибору виглядає так:
- Стелажі до 3-3,5 м, у контейнери не заїжджаєте - стандартний дуплекс. Найдешевше і найпростіше рішення.
- Стелажів немає або вони низькі, але є робота в контейнерах чи під низькою стелею - дуплекс з повним вільним ходом (FFL).
- Стелажі 4-6 м, і потрібно заїжджати в контейнери або фургони - триплекс з повним вільним ходом. Найуніверсальніший варіант.
- Стелажі вище 6-7 м - це вже територія ричтраків і вузькопрохідної техніки, звичайний фронтальний навантажувач тут не найкращий вибір. Підкажемо альтернативу під ваш склад.
Практично всі моделі з нашого каталогу можна замовити з різними щоглами. Наприклад, популярний електричний JAC CPD20 з Li-Ion батареєю постачається як зі стандартним дуплексом 3000 мм, так і з триплексом до 6 метрів - так само, як і тритонний JAC CPD30. Для роботи в приміщеннях з невисокими стелажами гарно підходить компактний EP EFS151, а для змішаної роботи «вулиця + контейнери» подивіться на дизельні моделі на кшталт Clark L30D або Goodsense FD18 - обидва доступні з триплексними щоглами. Повний вибір - у каталозі нових та вживаних навантажувачів.
Чотири помилки при виборі щогли, які ми бачимо найчастіше
1. Плутати висоту підйому з висотою стелажа. «У нас стелажі 4 метри, беремо щоглу 4000 мм» - і потім з'ясовується, що верхня балка на 4 метрах, а вила мають зайти вище неї. Завжди додавайте 150-200 мм до рівня верхньої балки.
2. Забувати про будівельну висоту. Класика жанру: купили машину з високою щоглою, а вона не проходить у ворота між складом і рампою. Перед замовленням обміряйте всі отвори на маршруті - це п'ять хвилин з рулеткою, які вбережуть від дуже дорогої помилки.
3. Брати щоглу «на виріст» без розрахунку. Зайві два метри підйому - це не безкоштовний бонус. Це дорожча щогла, гірша оглядовість, більша вага і нижча залишкова вантажопідйомність. Якщо плани розширення реальні та підтверджені - закладайте запас. Якщо «може, колись» - не варто.
4. Ігнорувати залишкову вантажопідйомність на висоті. Навантажувач «3 тонни» з щоглою 6 метрів на верхньому ярусі підіймає суттєво менше трьох тонн. Якщо ваші палети важкі, а стелажі високі - можливо, потрібен клас вище. Як це порахувати, ми докладно розбирали у статті про вибір вантажопідйомності.
Поширені запитання про щогли навантажувачів
Чим відрізняється дуплекс від триплекса?
Дуплекс має дві секції, триплекс - три. При однаковій будівельній висоті триплекс піднімає вантаж на 1,5-2,5 метра вище. Дуплекс дешевший, легший і дає кращу оглядовість, триплекс - вищий підйом і майже завжди повний вільний хід.
Що таке фрі-ліфт простими словами?
Це можливість підняти вила на 1,4-1,6 метра без збільшення висоти самої щогли. Потрібен усюди, де над машиною низька стеля: контейнери, фургони, підвали, низькі ворота.
Яка висота підйому потрібна для стелажів 4,5 метра?
Якщо верхня балка на 4,5 м, беріть щоглу з підйомом 4700-4800 мм. Для такої висоти оптимальний триплекс: у нього менша габаритна висота, ніж у дуплекса з аналогічним підйомом.
Чи можна замінити щоглу на вже купленому навантажувачі?
Технічно так, але це дорого: крім самої щогли, часто потрібні інші гідроциліндри, шланги, а іноді й додаткова противага. Майже завжди дешевше одразу замовити машину з правильною щоглою, ніж переробляти потім.
Яка щогла потрібна для роботи в морському контейнері?
габаритна висота машини - не більше 2,2 м для стандартного контейнера, і обов'язково повний вільний хід (FFL), щоб штабелювати палети всередині. Це може бути як дуплекс FFL, так і триплекс.
Підберемо щоглу під ваш склад - безкоштовно
Правильна щогла - це коли навантажувач дістає всюди, куди треба, проходить усюди, де треба, і ви не переплатили за метри, якими ніколи не скористаєтесь. Ми в Logistic Forklift за 28 років підібрали техніку для тисяч складів по Україні - від підвальних приміщень до логістичних хабів зі стелажами під стелю.
Надішліть нам три цифри - рівень верхньої балки стелажа, висоту найнижчих воріт і вагу типової палети - і ми запропонуємо кілька варіантів техніки з правильною щоглою: електричні, дизельні чи газові, нові або вживані. А якщо високий підйом потрібен лише на сезон - розгляньте оренду навантажувача з потрібною щоглою.
Телефонуйте: 0 800 33 10 38 (безкоштовно по Україні) - допоможемо обрати щоглу, яка дістане рівно туди, куди вам треба.
