Навантажувачі вилкові, купити навантажувач БУ: Ціна, продаж у Києві, Харкові, Дніпрі, Львові, Запоріжжі, Україні

Ролик d=109/88 h=36 (обойма) ПУ 3-3,5t Balkancar (1788.33 03.01.03) 4a110251 Balkancar

Є в наявності

674₴

Електричне стоянкове гальмо

Електричне стоянкове гальмо (електрогальмо) забезпечує надійну фіксацію навантажувача на місці без необхідності тривалого утримання педалі чи ручного важеля, особливо на схилах чи нерівній поверхні. Воно складається з електромагнітної муфти (або дискового гальма), електричного приводу та кількох допоміжних елементів, які під’єднані до бортової електросистеми. Запчастини до електрогальма потрібні для відновлення його працездатності та гарантують, що машина не “відкотиться” навіть у найскладніших умовах. Нижче — огляд основних компонентів, на які варто звернути увагу при ремонті.

Електромагнітна муфта

Електромагнітна муфта фіксує гальмівний диск у момент відключення двигуна або при натисканні кнопки стоянкової зупинки. Її серцем є обмотка, до якої через реле подається напруга (12 В або 24 В залежно від моделі). Якщо обмотка пошкоджена (обрив або коротке замикання), муфта не втримує диск, і гальмування відбувається частково або зовсім не виконується. У каталозі доступні як оригінальні обмотки від провідних виробників (Bosch, Wabco), так і сертифіковані аналоги із тестованим опором та витривалістю до нагріву.

Гальмівний механізм

З фіксованої електромагнітної частини передається зусилля на гальмівний механізм. Це може бути:

Дискове гальмо: електромагніт притискує дисковий пакет. Діаметр гальмівного диска (200–250 мм) та товщина фрикційного шару (не менше 10 мм у нового стану) повинні відповідати заводським вимогам. За надмірного люфту диск може “відзаднювати” та не входити в зачеплення з накладками, а занадто щільна посадка пришвидшить знос.

Барабанне гальмо: обмотка управляє поворотним механізмом, що притискає накладки до внутрішньої поверхні барабана. Монтаж має бути точним: внутрішній діаметр барабана й товщина накладання мають відповідати специфікації.

Електронний блок керування

Ключову роль відіграє електронний блок керування (реле чи модуль), який відповідає за подачу струму до обмотки електромагніта. Помилки в реле (залипання контактів або перегрів) призводять до того, що муфта або не “відсорбується” після запуску двигуна, або не “задіє” диск під час стоянки. Серед запчастин представлені високонадійні реле на 30–50 А із захистом від зворотної полярності та варисторними ланцюгами для захисту від перешкод, а також діоди й запобіжники, що оберігають всю ланку від стрибків напруги.

Датчики і перемикачі

Крім основних елементів, у електрогальмі є допоміжні датчики та перемикачі:

Датчик положення стоянкового гальма: (“індикація увімкнення”) передає сигнал на приладову панель і блок керування двигуном, щоб забороняти рух, якщо гальмо не відключене. Використовують герметичні мікровимикачі або магнітні сенсори (робочий діапазон 0–100 °C), які витримують вібрацію й пил. Несправний датчик може “думати”, що гальмо завжди увімкнене, — тоді двигун або не вимкнеться, або не надасть повну потужність під час старту.

Установчі дроти й роз’єми: з’єднують електрогальмо з бортовою мережею. Зазвичай мають переріз 4–6 мм² і армовану ізоляцію (стійку до +125 °C), щоб не пошкоджуватись біля двигуна. У каталозі представлені комплектні проводки з нержавіючими клемами та запобіжними вставками, які легко замінити в польових умовах.

Пружини та фіксатори

Ще одним важливим елементом є пружини або шплінти, що утримують гальмівний механізм у відкритому або закритому положенні залежно від стану муфти. Якщо пружини ослабли (після 5–7 років служби) або насос виробив ресурс, гальмо може “самовільно” спрацьовувати під час руху. У каталозі є оригінальні пружини діаметром 15–20 мм та довжиною 80–100 мм, а також ущільнювальні манжети для пальців механізму, які запобігають потраплянню бруду.

Поради з обслуговування електрогальма

Перевіряти опір обмотки не рідше ніж раз на рік: нормальне значення 1,2–1,5 Ω для 12 В систем; якщо опір виходить за ці межі, обмотку слід замінити.

Контролювати натяг пружин і люфт у дисковому пакеті: навіть 0,5 мм зайвого люфту призводить до “пульсування” гальма під час включення.

Оглядати роз’єми й клеми: сліди корозії чи перегріву (почорніння) сигналізують про необхідність заміни або очищення контактів.

Перевіряти правильність сигналів датчика: натисніть кнопку стоянкового гальма і переконайтеся, що на панелі світиться індикатор і що блок керування двигуном отримує сигнал про увімкнення.

Якщо електрогальмо не утримує навантажувач на схилі, перевірте всі згадані компоненти: від обмотки муфти та реле до проводки і датчика. У каталозі представлені окремі запчастини для самостійного ремонту, а також готові комплекти, що містять обмотку, реле, датчики, пружини й монтажні болти. Це дозволяє швидко відновити працездатність стоянкового гальма та гарантувати, що ваша техніка стоятиме нерухомо навіть за різких змін навантаження.

Запчастини до електрогальма

Останні переглянуті товари